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汽车发电机皮带的更换周期是怎样的？先说结论：正时皮带这类橡胶制品用久了都会老化，一般能撑2年左右。为啥？发动机工作时温度高，熄火后又降温，再加上机油油泥的腐蚀，还有安装时涨紧轮没调好或者手法不对，都会让皮带寿命变短。

接下来是里程数的问题。新车的话，正时带通常能跑8万到10万公里，但有些车例外，比如南京依维柯、奇瑞风云旗云这些，因为发动机设计问题，得在2-3万公里就得换。换了新皮带之后，因为车子本身老化、使用习惯或者安装不到位，皮带寿命就会打折扣。所以很多修理厂和4S店会建议6万公里左右最好换一次。

为了保险起见，给发动机更可靠的保障，保养建议是：家用轿车最好1年半到2年就检查更换一次，或者每6万公里左右就得注意更换正时皮带。

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一般来说，车子开到6万到10万公里左右，就得把发动机皮带和相关配件给换了。这样能保证发动机正常运转，延长使用寿命。普通家用车的话，用了一年半到两年就得换皮带了，要是里程数到了6万公里，不管开多久都必须换。毕竟皮带老化打滑容易导致各种小毛病，影响动力传输不说，还可能伤到其他部件。定期检查更换这个小东西，能省不少大麻烦。不过具体还得看车型和用车习惯，有些车手册里会写得更详细，建议以厂家规定为准。反正别等到皮带突然断了才想起来换，到时候可能连环出问题。平时保养时让师傅多留意皮带状态，发现裂纹或者磨损就得赶紧处理。这活儿不复杂，但该花的功夫还是得花，毕竟发动机正常工作靠的就是这些小零件。要是省这点小钱，说不定要花更多修大问题的钱。总之按规矩保养，该换的时候别拖，对车好，对自己也安心。

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正时皮带的更换周期一般是三年或者5万公里。新车的话可以稍微延长点时间。不同车型之间的更换间隔可能不太一样。通常正时皮带都是5万公里左右换一次，而正时链条大部分车都不用管，只有少数车需要换，而且周期得10万公里以上。