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启动继电器坏了的表现主要有这几个情况：1、电源问题 电池没电严重或者内部极板被腐蚀短路，电池桩头和线夹接触不牢，启动电路线路接头松动接触不良；2、启动机故障 电机内部零件和电刷接触不好，绕线圈断路或短路，电刷绝缘层破损漏电，电磁开关线圈断路短路漏电或者触点烧坏；3、继电器故障 继电器线圈断路短路漏电，或者触点接触不良。钥匙开关问题 点火开关线路松动或者内部接触不良。线路故障 启动线路有断路、接头接触不好或线路脱落等问题。

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新能源车跑起来得靠一套靠谱的继电器故障诊断系统，但有些车在监控继电器电压这块儿做得不够到位。比如说，当司机把K4开关合上后，要是超过2秒电压还是没达到电池标准电压的七成，这时候预充电过程中可能会出现继电器硬件不匹配的问题。这样一来，很多继电器的故障就不好排查和判断了。

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点火开关一开，把耳朵贴上去或者用听诊器听听控制继电器里有没有“咔嗒”吸合的响声，或者直接摸下继电器外壳有没有震动感。如果有动静，说明继电器本身没问题，这时候用电器不工作得找其他原因；要是没反应，那大概率是继电器坏了。汽车继电器常出的问题包括：线圈断路、线圈内部短路、触点烧坏、性能老化，还有就是初始动作电流调不回来这些情况。