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帝豪EV300的精英型官方价是20.58万。北京这边，2017年补贴政策是国家补4.4万，地方再补2.2万，最后到手价就降到13.98万了。这价格跟同级别电动车差不多。如果你主要在市区开，需要辆代步车，对空间和续航也有基本要求的话，帝豪EV300比秦EV300更划算。选精英型就足够用了，配置多出副驾气囊、LED日间灯、倒车雷达、天窗、真皮多功能方向盘、导航和蓝牙这些。比低配贵了1.1万，但多出来的这些实用配置还是很值的。

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帝豪EV300看着和普通燃油版帝豪差不多，但开起来区别大了去了。电门踏板特别轻飘飘的，得小心控制别一脚窜出去。动力方面，最大扭矩240牛·米，起步提速又快又稳，中后段加速也挺有劲。ECO模式下电机被限了个动力，开起来比较佛系。要是切到运动模式，仪表盘瞬间变红，电机响应立马快起来，不过动力输出还是平顺不突兀，不像腾势400的运动模式一脚电门直接往前蹿。不过有个小细节，运动模式下电机一直保持最大功率输出，这时候电耗就上去了，续航掉得比ECO模式快不少。