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郊区路况开新车的话，百公里油耗大概14个油，三年后开同样的郊区路线差不多要17个油左右，这点绝对真实，我从买车到现在用三年的亲身感受就是：

1. 帕杰罗最让人服气的地方，就是比起在城市里开，它上山下河的越野本事才是真本事；

2. 这次在十胜搞的试驾活动出于安全考虑，只让我们在普通路面上试了试，没安排去越野路段实测；

3. 越野场地的测试是请了日本赛车圈的大神曾冈浩来开，我们只能坐在后排当乘客，体验了一把拉力赛级别的刺激；

4. 测试路线包括高驼峰、三个连着的驼峰、超长陡坡、炮弹坑、水坑这些项目，我们坐的3.0L帕杰罗表现得特别硬核，开起来和3.8L版本几乎没差别。这当然有曾冈浩车技厉害的原因，但好车手没好车也发挥不出来；

5. 最让人震撼的是，车里坐满人的情况下，直接爬上近50米长、30度的陡坡，一点不用冲着上去，完全停着油门就上去了，这爬坡能力太顶了。

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看车的时候主要得注意车龄和保养情况。这车要是当主力代步用的话，建议别考虑了，油耗有点高，市区开下来大概19个左右，看着油表都吓人。手动挡的可能省油点。三菱帕杰罗是款进口ORV越野车，日本三菱出的。新款PAJERO（帕杰罗）外形挺有型的，符合现在城市里追求健康运动风的潮流。

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这车正常情况下大概喝16个油左右，油耗高低主要看你怎么开。比如猛踩油门还是温柔驾驶，走的是拥堵的市区还是畅通的高速，开空调与否都会影响。车本身又长又宽，近5米的车长加上快2米的车宽，看着特别敦实霸气，但设计又不显笨重，前脸那个直立的车标特别显高级感。整体造型既有越野车的力量感，又带着几分优雅，开出去挺唬人。不过这么大的块头在市区停车确实有点费劲，得慢慢挪。