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19款卡罗拉的电池得花400到500块左右，不同地方价格有差异。先说车本身：1、新卡罗拉用了丰田TNGA平台造，底盘调得更低，后悬架从老款的扭力梁变成了多连杆独立悬架，加上前面的麦弗逊独立悬架，现在前后都是独悬了。这么一改，开起来更舒服，过坑洼路的时候晃动小，转向也更有意思了；2、车身尺寸是4640*1780*1435毫米。对比老款，车长加长了2厘米，宽度多了5毫米，但高度降低了快半个头（45毫米），轴距还是保持2米7不变。这么一改，车看起来更低趴，运动感更足；3、重点说动力。听说要引进中国的2020款卡罗拉有两种动力：1.8L油电混动和1.8L自然吸气，美国那边用的是2.0L自吸，欧洲版是1.6L自吸，之前传的1.2T发动机居然没用。变速箱全系都是CVT无级变速的。

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卡罗拉的电池大概四百块，价格挺亲民的。卡罗拉，以前也叫花冠，是丰田旗下的一个车系。它用的是米其林215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能避震、TRD TF4 17寸运动轮毂，还有强化的离合器和高性能刹车片，这些配置让它的运动性能不错。第一代卡罗拉1966年上市时定位国民车，因为便宜卖得特别好，到现在都发展到第11代了，依然是全球卖得最火的车型之一。

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四五百块就能搞定，卡罗拉的底盘调校现在沉稳多了。在赛道上开得飞快，车子重心压得很稳，过连续S弯的时候也不手忙脚乱，转向不足的情况很少见。不过过弯的时候车身侧倾还是挺明显的，悬挂偏硬，虽然能清楚感知到路况，但过减速带时的颠簸感有点超出预期，坐车的人可能会觉得硌得慌。