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汽车过水后踩刹车有异响的处理方法如下：

1、轻踩离合器踏板，当离合器分离轴承和分离杠杆接触时，如果听到明显的“沙沙”声，说明是离合器分离轴承在响。这时候可以给轴承加点润滑脂试试，如果加了还是响，就是轴承坏了。如果发现轴承卡住了或者轴向间隙太大，必须换新的轴承。要是轴承内圈磨损超过0.3毫米，轴承在分离套筒上空转，就得把轴承和分离套筒一起换掉；

2、踩下离合器踏板时出现“哗哗”的金属摩擦声，把飞轮壳拆开看看，如果发现离合器分离轴承和分离杠杆接触的地方有烧焦痕迹或者冒火花，说明轴承不转或已经坏掉了，这时候必须换新轴承；

3、发动机怠速时离合器有“哗啦”声，稍微踩油门响声没变化，可能是分离杠杆上的螺丝断了，直接换掉损坏的零件就行；

4、发动机怠速时离合器有“咯嘟”撞击声，中速以上响声减弱或消失，踩下离合器踏板后响声也消失，说明离合器摩擦片的铆钉松动了，或者从动盘的键槽磨损了。这时候需要拆下飞轮壳底盖（或离合器室盖），熄火后把变速器挂挡，踩下离合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘检查键槽间隙。如果间隙大了，就得修复或换新件。

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刹车系统的核心原理其实挺简单的，就是靠摩擦力来停车。具体来说就是刹车片和刹车盘（或者刹车鼓）互相摩擦，再加上轮胎和地面之间的摩擦，把车子跑动时的动能转化成热量散出去，这样车就能停下来了。一个好的刹车系统得满足几个条件：首先刹车力度要够大，还得稳定可控，不能一脚轻一脚重；其次液压系统要顺畅，能把驾驶员踩刹车踏板的力道准确传到刹车总泵和各个分泵上；另外散热能力也很关键，因为刹车片和刹车盘摩擦会产生高温，要是散热不好，液压油可能会失效，刹车效果也会变差，也就是所谓的“刹车衰退”。所以设计刹车系统时，这几点都要兼顾到位才行。

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刹车盘明显进沙子了，往前开猛踩刹车，往后倒也猛踩刹车！要是后轮响，低速的时候直接拉P挡，拉的时候必须系安全带，不然脑袋容易撞方向盘！