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雷凌双擎不用插电充电，它自己在开的时候就能回收能量给电池充电。电池的保修期是8年或20万公里，几乎等于终身保修。具体来说：1、混动系统用的是1.8L阿特金森循环发动机加电动机，发动机最大马力99匹，电动机72匹。官方说百公里油耗才4.2L；2、外观在普通版基础上改了细节。前脸的镀铬条变得更粗，和新造型的LED大灯连成一体。进气格栅的“大嘴巴”尺寸调整过，边缘还加了梯形装饰条；3、新增了独特的星云紫色，总共有7种颜色可选。车子低速时纯靠电机跑，正常开的时候发动机和电机一起或单独工作；4、猛踩油门加速时，发动机和电机一起全功率输出。减速时发动机自动熄火，刹车回收的能量还能给电池充电。雷凌双擎从设计到动力都是全新升级的车型，直接对标中级车市场，不只是在节能新能源车小圈子里竞争，这款车推出后能明显提升雷凌的品牌档次。

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雷凌混动车不需要充电，它用的那套混联式强混系统可是技术含量拉满的。这玩意儿结构复杂、成本高，属于混动里技术天花板级别的存在。雷凌双擎的这套系统是丰田最新混动技术的产物，里面用上了全新一代的PCU动力控制单元和镍氢电池组，妥妥的技术结晶。

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雷凌混动其实不用充电的。双擎版的雷凌有个发动机和一个电机，开高速或者刹车的时候，发动机多余的电能会自动给电池充电。比如等红绿灯的时候，发动机还会自动熄火，这样能省油又环保。电机单独运作的时候特别安静，开着也挺舒服的。