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刹车片磨薄了理论上还能开，但不建议继续用：1、日常开车的话，每跑5000公里得检查一次刹车片，不仅要看看剩下的厚度，还得观察两边磨损是不是均匀，回弹时有没有卡住，发现有问题必须立刻处理；2、刹车片分金属背板和摩擦层两部分，一旦磨损到极限位置必须马上换新的，就算勉强还能用几天，也会让刹车效果变差，影响行车安全；3、换完刹车片后一定要先踩几脚刹车，这样能消除刹车片和刹车盘之间的空隙，不然第一脚刹车没反应容易出事故；4、新换的刹车片需要磨合200公里才能达到最佳刹车效果，刚换完的时候开车要特别小心。

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遇到刹车问题千万别硬上，赶紧停下车处理！刹车蹄片就是那个被刹车系统顶出来夹住刹车鼓，让车子停下来的小零件，形状像个月牙似的。现在大部分小轿车都是前轮用盘刹、后轮用鼓刹的组合，所以前刹车片用得多，磨损得也快，而后刹车片反而能撑更久。

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刹车片也叫刹车皮，属于消耗品。刹车片磨损就是说开车时每次踩刹车，刹车片都会被磨薄一点。等磨到最薄的极限位置，必须得换新的，不然刹车效果会大打折扣，严重的话刹车完全失灵，到时候就危险了。有些车在刹车片快磨完的时候，仪表盘会亮起提示灯，提醒你赶紧换。一般来说新刹车片有1.5厘米厚，如果磨到5毫米以下，最好赶紧换。不过有些老车型没这个提示灯，但刹车片里藏着一根金属小针，等磨到特定位置时，刹车时就会发出"吱吱"的刺耳响声，这时候也得赶紧去换。要是听到声音还继续拖着不换，那可能就要多花冤枉钱修刹车盘了。

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刹车片对摩托车的刹车效果影响很大，直接关系到行车安全。这次抽查发现的问题产品主要集中在三个指标上：金属块硬度、金属块硬度（可能是笔误重复了，但按原文保留）和粘合强度不达标。专业人士解释说，摩托车刹车片里的金属块在刹车时要和摇臂高频摩擦，所以硬度必须够硬，不然容易磨损失效。但这次检测有23个批次的刹车片硬度实测值竟然是0！这说明问题很严重。为什么会这样呢？因为生产刹车片的门槛太低，设备投入和技术含量都不高，有些厂家直接造假、贴假牌子，质量根本没法保证，甚至还有人故意做假货坑人。