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制动蹄片磨损可以开，但是不建议开：

1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理；

2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全；

3、更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故；

4、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

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确保安全，不要继续行驶。 刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形。 大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。

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制动蹄片又叫刹车片，属于消耗品。制动蹄片磨损也就是汽车在使用过程中，刹车会慢慢磨损制动蹄片，当磨损达到极限时，就必须要更換，否则将降低制动效果，甚至导致刹车失灵，引发事故。一些汽车在制动蹄片磨损时，仪表盘上会有提示灯亮起，这是在提醒车需要及时更换制动蹄片，一般新的制动蹄片厚度在1.5厘米左右，如果制动蹄片磨损至5毫米以下，建议更换。也有不少汽车是没有刹车片磨损提示灯的，不过，在刹车片里会有根金属针，磨损到一定程度时，刹车盘会与针接触，刹车会发出刺耳声，需要及时更换。

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制动蹄片直接影响车辆制动的效果，影响行车的安全。此次抽检的摩托车制动蹄不合格项目主要是嵌件硬度、嵌件硬度和粘结剪切强度不合格。专家介绍，摩托车制动蹄的金属嵌件在摩托车行驶制动时经常同制动摇臂产生剧烈摩擦，故对硬度的要求较高，以避免过度磨损。而本次检验中有23批次的制动蹄HRC硬度实测结果为0。据了解，造成这种情况的主要原因是生产制动蹄的门槛低，设备投入资金和技术含量都比较低，有些企业采用假冒、贴牌的形式，导致质量难以监控，甚至有的恶意制造假冒伪劣商品。