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摄像头的工作原理大家应该知道，主要是两种：一种是地面上埋个线圈感应车辆，另一种是雷达测速。这两者都跟车牌没关系。

1. 车牌识别肯定是后期处理的事。后期处理可以用类似OCR的机器识别，也可以人工看图，速度差不多；

2. 为啥说效率差不多呢？因为摄像头拍的照片清晰度和准确性，肯定没法跟扫描的文本比。要是想识别准，速度就上不去；要是想快，错误率又太高没意义。人工看一张照片大概至少得1秒；

3. 所以摄像头抓限行最可能的操作是：把摄像头的红灯时间改成永远红灯，这样就能把所有经过的车都拍下来。然后在后台人工筛选。粗略估算，一个摄像头一天拍的照片，至少得一个人看8小时。像府右街双向6个摄像头，就需要6个人专门盯着。

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对于交管部门来说，有个办法可以试试：每天随机选几个路口，把摄像头临时改成拍限行的。这样能起到一定的震慑作用。如果选点是随机的，理论上时间一长，那些经常闯限行的车早晚会被抓到。不过实际情况是，如果违规的人不多，被抓的概率其实挺低的。要是违规的人太多，这种方法反而会消耗大量的人力物力，性价比太低。

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车载的那些先不提。这里说的都是固定摄像头。车载的摄像头不管是数量、成本还是体积，都跟路上的固定摄像头完全不在一个档次。一辆监测车也就是比交警多管一点用，但真没法跟满大街都是的固定摄像头比。