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双离合的车不建议入手，为啥呢？因为双离合变速箱结构简单，技术还不太成熟。这玩意儿最早是大众玩出来的，打着高科技的旗号，当时很多人觉得新鲜都想试试；不过后来发现，双离合搭配涡轮增压虽然现在挺流行，但问题不少。专家和媒体都吐槽过，大众这些年用的这套动力系统其实有不少槽点。更没想到的是，德国大众这种在大家印象里技术靠谱的品牌，居然在变速箱这事上翻了车，直接暴露出大问题。从那以后，大众口碑一落千丈，6AT变速箱成了市场主流。2008年国产迈腾刚用上6速DSG的时候，就爆出过变速箱高温开锅的事故。拖了一年，到2009年10月17号，大众才开始召回部分迈腾的双离合变速箱。

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双离合变速箱最怕堵车和走走停停的路况。为啥呢？因为低速挪车时，变速箱老是频繁换挡，离合片容易过热变形，最后直接报废。不过湿式双离合好点，散热好，能扛住高温。但湿式也有问题，长时间低速蠕动的话，油温会飙升，时间久了密封圈老化漏油。反观中高速路况，双离合就扬眉吐气了，换挡快得飞起，6AT、8AT这些自动挡都得喊它大哥。不过低速蠕动时双离合就像被按了暂停键，全靠离合片硬扛摩擦，干式的直接热得冒烟，湿式的虽然有油液降温但长期这样密封圈也会吃不消。所以买双离合车型的，千万别总在市区堵车里熬，跑高速才是它的主场。

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这个要看具体情况。双离合变速箱分两种，一种是干式的，一种是湿式的。干式变速箱是靠风吹散热，湿式则是泡在油里降温。如果你经常开的路不怎么堵，干式变速箱就够用了，油耗低换挡也快。不过湿式变速箱成本更高，但和干式优点差不多，主要优势是堵车时更抗造。选双离合的话还是建议大众的，国产的双离合基本就是仿了个外壳，质量没保障。