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轮胎被扎后漏气，主要是因为气密层被戳破了，这种情况是可以修补的。但要注意两点：第一，如果轮胎的帘布层（就是轮胎内部的骨架层）被扎坏了，那轮胎的强度就会受影响，扎断的帘子线越多，爆胎的风险也就越大；第二，如果只是外层被扎但帘子线没断，补好气密性之后轮胎还是能继续用的。另外，轮胎侧面如果受伤了，只要检查确认帘布层没受损，补好之后也不会增加爆胎风险，照样可以用。

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轮胎侧面的帘布层其实挺脆弱的，而且里面的线都是直上直下的排的。所以有时候肉眼看不太出来有没有损坏，这时候有个参考标准：如果侧面被划伤的长度（顺着轮胎方向）不超过5厘米，宽度（横着轮胎方向）不超过半厘米的话，基本上能补胎。

要是划痕超过这个尺寸，那可能伤到里面的帘布层了，这种情况下修补风险很大，建议直接换新轮胎。毕竟侧面一旦伤到骨架，开起来很不安全，补胎店也不会接这种活。

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现在大部分小车用的都是无内胎的子午线轮胎，这种设计有个好处——即使被扎了也不会突然爆胎，漏气也会很慢，不影响正常开。跑长途的话备个备胎在后备箱就完事了，不用太担心。不过啊，虽然不用急着补胎，但发现漏气了还是得尽快去检查，拖太久容易伤胎壁，到时候换胎成本就高了。另外备胎也不能一直不用就忘了，定期检查胎压和有没有破损，关键时刻才能派上用场。反正记住两点：备胎常备，发现问题及时处理，这样开长途就踏实多了。