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科鲁兹1.8L和1.6L的点火线圈不能混用。传统点火线圈用的是开磁式结构，铁芯由0.3毫米左右的硅钢片叠成，初级线圈和次级线圈都绕在这个铁芯上。而闭磁式线圈的铁芯形状像一个"Ⅲ"，先把初级线圈绕在中间，再在外面绕次级线圈。闭磁式的优点是磁力线闭合路径更紧凑，漏磁少、损耗小、体积也更小，所以现在电子点火系统基本都用闭磁式。检测点火线圈的方法分五步：第一步，把车钥匙拧到"ON"档，拔掉线圈插头，用万用表测3号针脚和地线之间的电压，要是电压在12V左右就继续下一步；如果电压不对，说明线路有问题得检查；第二步，拔掉插头后测1号针脚和ECU的5号针脚之间有没有短路或断路，有问题就修线路，没问题继续；第三步，测2号针脚和ECU的2号针脚之间线路状态，同样有问题就处理线路；第四步，量初级线圈电阻值，要是0.9欧姆就继续，否则直接换新；第五步，测次级线圈电阻，正常值是14.5欧姆，不达标就换线圈。