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瑞纳的节温器装在发动机水泵的进水口位置。它其实就是个控制冷却液走什么路线的阀门，属于自动调温装置。里面有个感温零件，通过热胀冷缩来开关通道。工作原理是这样的：

1. 发动机刚启动时水温还没到76度，节温器里的石蜡还是固体，主阀门完全堵住，旁通阀全开。这时候冷却液从气缸盖出来后直接通过旁通管回到水泵，这就叫小循环。因为水不经过散热器，流动范围小，散热效果比较弱；

2. 当水温超过76度后，石蜡开始融化变液体，体积膨胀，把橡胶管挤瘪。这样产生的推力会顶着中心杆往上走，同时中心杆又被固定住，反过来又压着感应体往下，顶开主阀门。这时候旁通阀逐渐关小；

3. 等水温升到88度以上，主阀门完全打开，旁通阀彻底关闭。这时候所有冷却液都要经过散热器，这就是大循环。路线变长流量变大，散热效果就强了。

这装置就像个智能开关，根据温度自动切换水流路线，确保发动机既不会过热也不会太冷。原理虽然看着复杂，但实际就是靠石蜡的固态液态变化来驱动阀门开关。温度低走小循环保持温度，温度高走大循环降温，完美平衡发动机的工作温度。