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瑞纳车的节温器装在发动机水泵进水口的位置。这个小东西是控制冷却液走哪条路的阀门，就像个自动调温开关，里面有个感温零件，靠温度变化来开关液体的流通。它的工作原理是这样的：

1. 当车刚启动时，温度还没上来（低于76°C），节温器里的石蜡是固体状态，主阀门完全关着，旁通阀全开。这时候从气缸盖出来的冷却液直接绕过散热器，通过旁通管回到水泵，这样冷却液就在发动机内部的小圈子里转，叫“小循环”。因为不经过散热器，而且流量小，散热效果就弱；

2. 发动机水温升到76°C以上，石蜡开始融化变液体，体积膨胀。这时候液体挤着橡胶管收缩，把中间的杆子往上顶。杆子被固定住上不去，反而会把感应体往下压，顶开主阀门，同时旁通阀慢慢关小；

3. 当水温到88°C，主阀门全开，旁通阀全关。这时候所有冷却液都得经过散热器，走大路线，流量大路线长，散热效果就强，这叫“大循环”。

简单说，节温器就是根据温度自动切换小循环和大循环，让发动机既不热得发疯，也不冻得发抖。