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瑞纳的节温器在发动机水泵的进水口位置。这个小东西是控制冷却液走哪条路线的阀门，就像个自动调温开关，里面有个感温零件，靠热胀冷缩来开合，让水流变大变小。

它的工作原理是这样的：

1. 发动机冷的时候，温度还没到76度，节温器里的石蜡是硬邦邦的固体。这时候主阀门完全关着，旁通阀全开。冷却液从气缸盖出来后直接通过旁通管回到水泵，这样水只是在水泵和发动机水套之间打转，完全不经过散热器，这种循环叫“小循环”。因为路线短、水量少，散热效果也就弱。

2. 当水温升到76度以上，石蜡开始融化变液体，体积膨胀。这时候液体挤着橡胶管收缩，把中心杆往上顶。中心杆被固定着动不了，反过来又把感应体往下压，顶开主阀门。这时候旁通阀开度就慢慢缩小了。

3. 等水温到88度，主阀门全开，旁通阀全关。这时候冷却液必须全部流经散热器，这就叫“大循环”。路线变长，水量大，散热效果就强了。

这个过程就是节温器根据温度自动切换大小循环，让发动机保持适宜的工作温度。石蜡的物理变化控制阀门开合，实现智能散热调节。