+向他提问

大众宝来用的是EA211-DJS发动机，里面用的是正时皮带。这东西要是老化断了可麻烦了，不及时换的话，发动机要么跑不顺畅，严重的话直接报废。那怎么换呢？步骤给你说说：

首先得拆气门室盖，把曲轴皮带轮卸了，再把正时链条外壳拿掉。然后转曲轴，让它停在一缸上止点位置，用固定螺丝把曲轴卡住别动。

接下来转进气和排气凸轮轴，凸轮轴后面有个凹槽，要把两个凹槽对齐，然后用专用工具卡住。

拆掉旧链条装新链条。这里注意，曲轴皮带轮没有滑键，装的时候皮带轮上的圆孔要对准链条外壳的凹槽。

最后是曲轴位置传感器，安装时得调整好间隙，要是没调好，车子会报故障码。还有曲轴链轮和皮带轮都是能自由转的，别卡死了就行。

+向他提问

正时皮带是发动机里一个关键的小零件，作用是让发动机的进排气时间保持精准。它就像一个会动的“指挥官”，通过带动凸轮轴来控制气门的开闭节奏，确保活塞和气门不会撞到一起。这玩意儿用橡胶做的，时间长了会老化、开裂，所以厂家一般建议每6-10万公里或者4年左右就得换一次。要是不按时换，突然断了可不得了，轻则发动机报废，重则维修费得上万块。很多老司机都说，正时皮带该换的时候千万别省，这钱省不得啊！

还有一点要注意，有些车用的是正时链条，比皮带耐用，但大部分家用车还是用皮带。查一下自己车的手册，看看厂家怎么规定的，按点保养最稳妥。反正这东西坏了就是大事，提前预防比事后修划算多了。

+向他提问

用的是正时皮带。正时皮带是发动机里头那个同步气门开闭和曲轴转速的橡胶带子，跟链条比起来噪音小、维护成本低，但得按厂家说的年限或里程数定期更换，不然断了的话容易把 valves 和 pistons 给顶坏。大部分家用车为了省心都选这个，不过具体得看车型设计，有的车可能会用正时链条更耐用些。反正这玩意儿跟咱们手机电池似的，该换的时候就得换，拖着不换容易出大事。