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帕萨特用的是电子助力转向，没有传统机械助力泵。电子助力和老式机械泵的区别是：电子助力的转向轻重能通过软件调节，低速时方向盘轻松好打，高速时又能保持稳定不飘，操控感不错。而且可靠性高，就算电子系统出问题了，方向盘也能手动打方向，就是会变沉。路感特别真实，路上的坑洼、颠簸都能直接传到手上。

电子助力的工作原理可以简单说说：

1、EPS的核心是传感器和电脑。方向盘转的时候，转矩传感器会把方向盘转动的力度和角度变成电信号，传给电脑。电脑再结合车速，决定电机该多大劲儿、往哪个方向助力；

2、这套系统是在传统机械转向基础上升级的，用电机代替了液压泵，直接帮着打方向；

3、主要分三部分：传感器（测方向盘力度、角度、车速）、执行机构（电机、减速齿轮）、控制电脑；

4、电机只在需要的时候才启动。比如你打方向时，传感器会根据你使多大劲、转多大角度，加上车速，把数据传给电脑。电脑再指挥电机干活，给方向加助力。平时不转向的时候，电机基本不耗电。

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这个车用的是电子助力转向，没有装助力泵。电子助力就是靠电机来帮助打方向，跟老式液压助力用油泵不同，省电又轻便。平时开起来方向盘特别轻，低速挪车轻松，高速稳当。不用额外维护，跟普通系统一样正常使用就行。不过电子系统的话，要是电路出问题可能会失灵，但概率很低。总之就是没有传统助力泵那种机械结构，全靠电控系统来实现助力功能。