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活塞连杆机构的工作原理就是把燃气在活塞顶上施加的压力，转化成能让曲轴旋转并输出动力的装置。发动机运行时，燃料燃烧产生的高压气体直接顶在活塞头上，推着活塞来回直线运动。这时候，活塞通过活塞销把力量传给连杆，再由连杆带动曲轴转动，这样就把活塞的直线运动变成了曲轴的圆周运动。活塞连杆组的组成部分有：1、活塞：活塞的主要任务是承受气缸内的高压气体，并通过活塞销把力量传给连杆，带动曲轴转动。它除了传递动力，顶部还要和气缸盖、气缸壁一起形成燃烧室；2、活塞环：分为气环和油环两种。活塞环在高温高压下工作，温度极高，加上高速运动和机油变质导致润滑变差，磨损特别严重。一旦活塞环磨损失效，发动机就会出现启动费劲、动力下降、机油消耗量大、冒黑烟、活塞周围积碳多等问题；3、活塞销：活塞销的作用是连接活塞和连杆的小头，把活塞受到的气体压力传递给连杆。它的结构一般是中空圆柱体，材料多用低碳钢或低碳合金钢经过渗碳淬火处理，或者用45号中碳钢高频淬火；4、连杆：连杆主要负责连接活塞和曲轴，把活塞的直线运动转换成曲轴的旋转运动，同时把活塞受到的力传给曲轴。