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活塞环槽磨损了必须换活塞。怎么判断环槽磨损呢？把厚薄规塞到活塞环和环槽之间的缝隙里量一下就知道了。环槽磨损主要是因为活塞在高速运动时，气缸里的高压气体不断冲击活塞环，加上高温影响，导致环槽底部磨损严重，上面磨损轻，最后变成外大内小的梯形。要是环槽磨损太厉害，就会导致气缸漏气、窜机油。当环槽磨损超过0.15毫米的极限值，就必须换活塞了。

活塞环槽磨损的原因有这些：

1、活塞环本身质量不过关，比如材质松散、硬度不够，或者高温下容易变形；

2、机油或汽油质量差，比如含铅量高，燃烧后产生磨料加速磨损；

3、发动机温度不正常，太热或太冷都会加剧磨损；长期怠速、高速运转、超负荷工作，或者大修后没按规定磨合保养；

4、环槽磨损后会变成喇叭口形状；燃烧不充分导致积碳严重，或者环槽粗糙度不符合标准（侧面磨损），再加上燃烧后的腐蚀性物质侵蚀。