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气门间隙是内燃机配气系统里一个关键设计，主要作用是保证发动机正常运转。先说说它为啥重要：

1. 工作原理：配气系统工作时转速高，温度也高。气门受热会膨胀，如果冷车状态下气门和它的传动部件之间没空隙或者空隙太小，热胀冷缩后气门可能关不严实。这样发动机压缩和做功时就会漏气，动力变弱，严重的话车还可能发动不了。为了避免这种情况，工程师们特意在气门尾端和传动部件（比如挺杆或摇臂）之间留了点空隙，给膨胀留出余量。

2. 间隙大小：具体数值是厂家根据实验定的。通常冷车时进气门间隙是0.25到0.3毫米，排气门大一点，0.3到0.35毫米。要是间隙太小，热车后容易漏气，烧气门；间隙太大，传动部件之间会互相撞，导致噪音大、配气系统抖动厉害，还会影响进排气效率，让发动机“呼吸不畅”。