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直接式胎压监测的原理其实挺简单：每个轮胎里都装了个压力传感器，专门测胎压。传感器把数据无线发射出去，车子的接收器收到信号后，把各个轮胎的胎压数值显示出来。要是哪个轮胎气压太低或者漏气了，系统就会自动报警提醒你。

再补充点细节：

1、间接式胎压监测的原理有点绕。当某个轮胎气压低了，轮胎变扁，滚动半径就比其他轮胎小。车子跑起来后，这个轮胎转得会比其他轮子快。系统通过比较四个轮子的转速差异，推测哪个轮胎可能气压不足。说白了，这种监测方式就是靠轮子转得快慢来判断胎压的，但其实并不直接测气压值。

2、两种系统各有各的优缺点。直接式能实时显示每个轮胎的具体气压数值，一旦有问题立刻锁定哪个轮胎出问题了，功能更全面。间接式成本低，尤其对已经有ABS的车来说，只需要升级下软件就行。不过缺点很明显，间接式测不准，有时候根本分不清哪个轮胎有问题。而且校准麻烦，如果同一根轴上的两个轮胎气压同时低，系统可能直接失灵。