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汽车多连杆独立悬架是一种常见的独立悬架，其两个同轴轮之间没有连接，两个同轴轮之间没有运动干涉，因此舒适性和操纵性更好。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂独立悬架的改进，用四连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

部分多连杆独立悬架有五个连杆，第五个连杆用于调整车轮参数，这是四轮定位所需要的。

也有部分车型使用了基于多连杆悬架的改进悬架。除了有一个好的结构之外，还需要使用好的材料来制造悬架。

最重要的是悬挂的人工调整，否则车的操控性也会比较差。买车时不能只看悬架的结构，自己试驾非常重要。试驾后可以感受到操控性、隔音、动力性能等。