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奔驰A180的最小离地间隙是113毫米。这车底盘的用料和设计，一看就是走的奔驰严谨路线。

离地间隙大有什么好处呢？简单说，底盘离地越高，车子过坑洼或者马路牙子的时候就越不容易托底。但问题也来了——底盘高的话，车子开起来重心偏高，转弯容易晃，稳定性差点。反过来，如果离地间隙小，像A180这种数值，底盘低了确实稳，操控性好，但遇到不平的路就容易刮底。

为啥离地间隙不能随便调？首先得考虑物流运输的时候，装卸平台的高度能不能通过。其次，车子开到人行道边上，要是离地太低，一不小心就会蹭到底盘。另外，如果车是专门卖给某个国家或地区的，还得看当地路况怎么样。比如有些地方路烂，就得把底盘抬高点。

还有个关键点，离地间隙不是想怎么定就怎么定的。它跟车型功能和空气动力学有关系。举个栗子，跑车为了追求速度，底盘肯定压得超低；而SUV要越野，离地间隙就得搞大。所以奔驰A180这种家用车，113毫米算是平衡了日常通勤和稳定性的选择。