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车开到坑里没减速“砰”一下会不会坏，主要看车速、轮胎的软硬程度和底盘调校。如果车速太快，那肯定要遭殃。车子受损主要集中在三部分：轮胎、悬挂和车身零部件。不同车型受伤程度也不一样：比如越野车或者SUV，轮胎胎壁厚、扁平比大，底盘高，过坑时损伤会小；而跑车或运动车型，轮胎薄、底盘低，高速过坑容易爆胎，轮毂变形甚至把悬挂搞坏。

具体来说，高速过坑最容易坏的是轮胎，其次是轮毂。轮胎最先吸收冲击力，力道太猛会直接爆胎，再狠点轮毂可能变形开裂，车子就趴窝了。然后是悬挂系统，减震器和缓冲胶垫都会受影响。冲击太大减震器漏油，或者加速悬挂部件老化，零件寿命变短。至于车身，一般只有车速特别快才会伤到，比如减震塔顶变形或者车身扭曲，这种在日常开车里几乎遇不到。

简单总结就是，平时过坑最多伤轮胎，悬挂系统一般没事，除非车速太快。比如高速上突然遇到大坑，或者国道上路况差但车速也不算太快的话，减速慢行最稳妥。