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探岳转速卡在4000转上不去其实是发动机的自我保护机制，平时怠速时转速本来就不需要拉太高，正常开起来的时候转速也不会被刻意限制。这车装的是高功率版本的发动机，最大能压榨出220匹马力，配的是7速双离合变速箱。关于这台车的亮点，咱们可以分几个重点来说说：

1. 坐进驾驶舱就能发现中控台明显往驾驶员这边偏，这种设计用起来确实顺手。虽然屏幕这些新潮玩意儿都有，但空调控制区和档把区域还是走的是实用路线，按键排布清清楚楚，开车时盲操也没压力。

2. 两块大屏特别抓眼球，10.3寸的全液晶仪表盘配上9.2寸的中控触屏，再加上能调十种颜色的氛围灯，整个车厢的科技感直接拉满。重点要说这个MIB智能交互系统，挥挥手就能切歌或者翻页面，比划手势操作的时候特别有未来感。

3. 配置方面真是武装到牙齿，除了常见的360度环影、自动泊车这些，堵车时的跟车神器TJA系统才是真香配置。它把ACC自适应巡航和车道保持打包在一起，基本上在高速上能自己跟着前车走。四驱系统也很聪明，有4种公路模式、2种越野模式和1个雪地模式可以随时切换，应付不同路况完全没毛病。