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自动变速箱主要有三大类型：双离合、CVT和AT变速箱。和手动挡不同，这类变速箱不用司机自己动手换挡，行车电脑会接管换挡操作。不过它们的内部构造可比手动挡精密复杂得多。

双离合变速箱算是手动挡的升级版，整体架构和手动挡基本一致，只不过额外增加了一套离合器片和电子换挡系统。这种设计让它在换挡时能做到无缝衔接，开起来特别跟脚。

CVT变速箱最特别的地方在于它的传动钢带。这条特制的链条能在两个锥形轮之间滑动，通过改变接触位置来实现不同的传动比。这种结构就像给车子装了个"无极变速器"，加速过程丝滑得完全感觉不到顿挫。

要说结构最复杂的还得数AT变速箱，它还有个专业名称叫液力变矩器变速箱。核心部件是那个充满变速箱油的液力变矩器，通过这个装置和发动机动力衔接。真正实现变速功能的是一组精密的行星齿轮，就像宇宙中的行星运转一样，通过不同齿轮的组合搭配来调节速度和扭矩。