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现在市面上的混合动力车主要分两种：需要充电的插电混动和不用充电的油电混动。简单来说，插电混动更像能自己加油的电动车，而油电混动更像是会省油的燃油车。

先说插电式混合动力。这类车身上背着两组动力系统——燃油发动机和电动机，就像给车装了两套心脏。这两个系统既能各自独立工作又能相互配合，电池容量大概在10-25度电之间，和家里电瓶车一样能用充电桩补电。充满电能纯靠电力跑50-100公里，平时开短途完全不用烧油。要是出远门，系统会自动切换油电混合模式，司机也能手动切换，这点特别适合经常在市区和高速来回跑的人。

再说油电混合动力。这种车最大的特点是不用专门充电，它的电力系统就像个会过日子的管家。当发动机运转时，多余的动能会被转化成电能存进电池；刹车减速时，那些本来要浪费掉的能量也能被回收充电，这就是常说的动能回收系统。这类车主要分两种结构：串联式是发动机只负责发电，真正驱动车轮的是电机；并联式则是发动机和电机能同时发力。现在常见的油电混动车，基本上都是燃油发动机搭配电池组的组合，通过智能分配油电使用比例，能比普通燃油车省油三成以上。