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从安全性和稳定性来看，胎压监测还是装内置的更靠谱。目前市面上主要有三种胎压监测系统（TPMS），咱们一个一个说：

直接式监测系统算是技术最成熟的方案。它给每个轮胎都装上压力传感器，能实时监测胎压数据。这些传感器就像轮胎里的"小哨兵"，通过无线信号把压力信息传到车载电脑上。一旦发现哪个轮胎漏气或者胎压不足，系统会立马发出警报，还能在仪表盘上精准显示是哪个轮胎出了问题，驾驶员一眼就能看明白。

间接式监测走的是"曲线救国"路线，得配合ABS防抱死系统工作。原理挺有意思——当某个轮胎漏气时，车子重量会让这个轮子变得"腿短"，转得比别的轮子快。系统通过对比四个轮子的转速差来判断胎压异常。不过这种方法有个硬伤，它只能告诉你胎压有问题，却没法准确定位到具体哪个轮胎，遇到紧急情况容易让人抓瞎。

混合式监测听着像是集两家之长，实际上操作起来有点尴尬。它要在车上额外装两个传感器和射频接收器，虽然能监控每个轮胎的状态，但安装起来特别麻烦。特别是后期加装的话，线路布置和系统兼容性都是大问题，用过的老司机普遍反映稳定性欠佳，时不时会闹点小脾气。