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开差速锁的时候千万别转弯。要是把中央差速锁锁死了，前轴和后轴就变成硬连接了，这时候转弯就像拧麻花，分分钟可能把变速箱搞报废。同样道理，要是锁了前桥或者后桥的差速锁，左右车轮也不能差速转动，这时候转弯就跟掰铁棍似的，特别伤车。

现在很多硬派越野车都装着几把差速锁，这玩意儿可是脱困神器。说到越野车的四驱系统，常见的主要分两种：一种是全时四驱，另一种是分时四驱。全时四驱的车子四个轮子时刻都有动力，这种设计既能让车在烂路上稳如老狗，又能保证脱困时给得上劲。要是哪个轮子陷进泥坑里，这时候把差速锁一开，没陷进去的轮子就能帮着把车拽出来。

分时四驱的车就更讲究操作了，司机得根据路况自己切换驱动模式。这种系统一般有三个档位：高速四驱（4H）、低速四驱（4L）和高速两驱（2H）。挂上低速四驱的时候，发动机的劲头能放大两三倍，爬大坡过深坑都不带怂的。平时在柏油路上跑，用两驱模式就行，这样不仅开着轻快，还能省不少油钱。