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Jeep牧马人分Shahara和Rubicon两大系列，要说越野性能的硬核程度，还得看Rubicon。这哥们儿独享三把锁的硬核配置，动力表现也是全系扛把子。相比之下，Shahara就稍显含蓄，只带着中央和后桥两把差速锁。这三把锁到底有啥门道？咱们来唠唠：

1. 中央这把锁可不得了，能让前后车轴保持同步转动。专门对付那种单个车轮容易空转的碎石坑洼路面，开着它就像踩着风火轮；

2. 后桥差速锁主打一个"抱团取暖"，让俩后轮转速跟前轴看齐。特别是遇到只剩单个轮子能扒住地面的极端情况，这就是救命神器；

3. 前桥锁最擅长雨露均沾，能让四个轱辘的动力输出基本持平。沙漠陷车或者雪地刨坑的时候，它就是你最靠谱的脱困搭子。

拿2022款2.0T高地四门版来说，这车停那儿就是个显眼包——车长4米88、宽1米89、高1米83，轴距直接干到3米，典型的大块头有大智慧。发动机盖底下藏着2.0T涡轮增压心脏，一脚油门能榨出266匹马力，400牛·米的扭矩可不是吃素的，最大功率能到195.4千瓦。（以上数据来自有驾官网实测）