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换轮胎的时候，很多老师傅都会劝你一次换一对。至于到底换单条还是成对换，咱们得看实际情况：如果同侧车胎磨损不严重，还能再跑个万把公里，单独换掉坏的那条就行；但要是车胎本来就磨得差不多了，这时候最好左右两边一起换。

比如说刚买没多久的新车，轮胎磨损基本一致，碰上扎钉爆胎这种意外，换个单条就能解决问题。但要是开了五六万公里的车，尤其发现两边轮胎花纹深浅明显不一样，这时候必须成对更换——旧胎那侧抓地力差，雨天特别容易打滑，急刹车时方向盘还会"抢方向"，严重起来整个车都可能失控。

这里有个关键点大家容易忽略：成对换胎不仅要保证品牌、尺寸相同，花纹类型也得一模一样。另外建议把新胎装在驱动轮上，前驱车就换前轮，后驱车就换后轮，这样既能保证抓地力，又能延长新胎使用寿命。要是图省事随便装，四轮受力不均匀，开起来既费油又伤底盘。