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保时捷卡宴没选PDK变速箱其实藏着两个关键考量。首先这车从娘胎里就带着运动基因，动力输出才是核心追求。更重要的是车上装的采埃孚8AT变速箱，不仅换挡平顺得像德芙巧克力，关键是采购和维护成本比自家PDK亲民不少，厂家能把利润空间直接拉满。

说到PDK这个保时捷看家法宝，本质上是个双离合黑科技。这两年靠着大众集团猛推，在车迷圈里混得风生水起，特别是那些贴着地面飞的跑车上用得最欢。不过卡宴毕竟是个底盘升高的SUV，和自家911那些赛道机器压根不是一路货。

别看卡宴现在满大街跑，人家2002年在日内瓦车展首秀时可是个颠覆者。明明是台SUV，骨子里却流着跑车的血液——这很保时捷！要说车名里的门道，"Cayenne"在西班牙语里就是辣椒的意思。这车也确实对得起这名字，从内到外散发着火辣魅力，开在路上就跟红辣椒掉进白米饭里似的，想不惹眼都难。