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轿车压缩机要是坏了，其实是有办法修的。像电磁离合器线圈这类外部零件出问题，完全能单独维修更换。但要是压缩机内部机械部件损坏，老师傅们多半会建议直接换新件——毕竟拆开维修的工程量大不说，维修后的可靠性也难保证。

这玩意的工作原理说白了就是个气体搬运工：先通过进气管吸入凉飕飕的低压制冷剂气体，发动机带着活塞把气体使劲压紧。这一顿操作下来，排出去的可就是滚烫的高压气体了。整个过程就像给空调系统装上了动力心脏，带着制冷剂在系统里玩命循环：压缩发热→散热降温→膨胀减压→吸热制冷，四个步骤周而复始地转圈圈。