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买新车的时候，国产车要是表显里程在0到100公里之间，基本都不用太担心。这些数字其实是厂家测试和物流运输叠加出来的正常数值。进口车的情况稍微特殊些，毕竟漂洋过海到国内，再从海关运到4S店，整套流程下来里程数往往比国产车多些，但一般也不会超过100公里。

有意思的是，提车时要是看到里程特别低反而要警惕。新车出厂可不是用传送带直接运到4S店的——从生产线挪到停车场、再装车运输、最后卸车入库，这整套流程再怎么省也得跑个三五公里。要是看到里程表显示不到5公里，咱们就得留个心眼了：会不会是4S店调过表？或者运输时拔了传感器让里程不往上走？

当然，国产车要是显示跑了六七十公里也别急着下结论。这时候可以重点看看轮胎状态。正常的新车胎面绒毛应该清晰可见，要是发现表面有轻微磨损甚至细小裂纹，那这车可能确实多跑过不少路。虽然30公里和50公里的轮胎差异不大，但30公里和100公里的胎面状况，懂行的朋友一眼就能看出区别。