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紧凑型车和中型车的区别 从概念上区别两种车型
紧凑型车和中型车的区别 从概念上区别两种车型

中型车与紧凑车区别,二者却是不同概念。基本上可以认为中级车对应的是A级车,也就是常说的紧凑型车。而中高级车基本上相当于B级车,也就是中型车。中级车这个说法,一方面是延用中国的分类方法,更重要的是,这是企业的一种营销手段。中级车虽然与中型车看起来只差一个字,但二者却是不同概念。基本上可以认为中级车对应的是A级车,也就是常说的紧凑型车;而中高级车基本上相当于B级车,也就是中型车(不是绝对对应哈)。中级

车窗总起雾怎么办?老司机来支招
车窗总起雾怎么办?老司机来支招

一到冬天,车窗玻璃起雾成了驾驶员最大的困扰。毕竟看不清外面的路况,对驾驶员而言是很危险的。针对冬季车窗起雾的状况,车内外温差太大,挡风玻璃很容易起雾,如果不及时清除,非常影响我们的行车安全。当“雾”来临,应该怎么做?最简单直接的办法就是用毛巾擦。用毛巾擦去车窗雾气,效果自然是立竿见影。不过

大神车友花几万块将五菱宏光改造成顶级豪华面包车
大神车友花几万块将五菱宏光改造成顶级豪华面包车

五菱宏光是一款无论是在什么领域都能担起重任的全能型大神车,完全对得起它“神车”的称号。这款车不仅可以带你走向小康,还能带你发家致富,作为一辆国产面包车,有如此成就已经是很不错了。但是如果说要让它和豪车扯上什么关系,但是,就是这个我们想都不敢想的事情,被大神车友做到了。将拆掉后排两组座椅之后

汽车经常保养,这3个项目别再做了!
汽车经常保养,这3个项目别再做了!

如今买车的人越来越多,大家对于汽车的爱护更是关爱有加,经常会对汽车进行保养和爱护,其实汽车保养并不指单单的去清洗汽车,更多的是在汽车的零部件上进行保养,毕竟一个车子能开得多久,还是根据个人的保养习惯来进行的,很多消费者会觉得为了图省事,把车子丢给4S店来进行保养,但其中有很多的一些项目都是

汽车保养周期表到了还能开吗
汽车保养周期表到了还能开吗

俗话说,买车容易养车难,汽车各部件需要定期保养更换,但是很多车主对保养件的更换周期并不了解,不知道哪些部件在什么时候需要检查更换,往往被4s店给坑了,提前更换或者做了不必要的保养,导致花了许多冤枉钱。1、机油,如果使用的普通的矿物机油的话,机油的更换周期一般在5000公里或者6个月左右。机油还有半合成和全合成机油两种,这两种机油的性能会比普通矿物机油要好一些,使用的时间也就更长一些。半合成机油的更

汽车贴膜怎样才能合理合法?
汽车贴膜怎样才能合理合法?

汽车就是我们移动的家,购新车后一般都会进行各种的装饰,各种的防护,那么车内的隐私也是很重要的,所以都会想到贴太阳膜,但贴膜并不是那么随意的,今天就给大家介绍怎样贴膜不会被罚款。一、太阳膜有什么作用为什么要贴?①保护个人隐私权:在国内很多人都会注意车内的隐私,所以部分高配车型的后排玻璃就设计

汽车保养常识和技巧 新车保养常识
汽车保养常识和技巧 新车保养常识

有人会问:现在的发动机技术比以前先进,还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为,合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”,从而减少发动机部件磨损,今天教给你汽车保养常识的几个小技巧。汽车电瓶保护:停车时不要长时间听收音机,不要使用车载拟变器,容易导致电瓶亏电;一般来讲电瓶是靠发动机的带动来充电,停车状态下是无法充电的;电瓶如果使用得当,4年换一次电瓶没问题。保护方向盘:切记方向

汽车保养项目有哪些是必须的
汽车保养项目有哪些是必须的

汽车行驶至3年或6万公里,到了各种油液保质期,一些零件也老化了,需要全面维护,项目多费用也多。1、常规保养项目是机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换,火花塞的保养、更换,变速箱油等相关的系统检查项目与保养;2、主要是更换机油和机油滤清器,是为了维护润滑系统,润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部件,防止过度磨损;3、机油滤清器的作用是去除机油中的杂质,保证润滑系统的正常,机油

电动汽车电池辐射对人体有危害吗?
电动汽车电池辐射对人体有危害吗?

电磁辐射分为工频和射频电磁辐射,其中工频电磁辐射使用交流电,电磁场变化频率较低;射频电磁辐射对外发射频率较高的电磁波。自上世纪90年代,针对公众环境工频电磁辐射限值,我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT(毫特斯拉),但是国际上认同的儿童居住环境中的磁场强度不应超出0.4μT(微特拉斯)。目前,我国尚无专门针对汽车车内电磁辐射的强制标准,绝大多数车企在制造环节也不会专门检测车内电器设备对

汽车减速器的作用与工作原理
汽车减速器的作用与工作原理

主减速器(final reduction drive) 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大,同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器的存在有两个作用:1、改变动力传输的方向河。2、作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。 变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩,而车轮必须