【敲缸】敲缸相关的问答

敲缸的现象和原因是什么?

发动机敲缸的原因：1、活塞在汽缸里做往复式的导向运动，连杆实际上是简单的二力构件，因为连杆两端都是铰链连接，所以只受拉力和压力作用，且主要承受燃烧空气的压力作用，其他力与之相比可以忽略不计，因此活塞敲缸异响实际上是活塞侧面敲击汽缸壁产生的响声（机械敲缸）；2、当活塞与汽缸壁因为严重磨损而导

发动机敲缸的意思就是气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。敲缸分为：1、燃烧敲缸和机械敲缸，由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸；2、此时如果继续运转，发动机最高燃烧压力异常增高，各部件的热应力增大，机械负荷也增大，在冲击力作用下，运动部件会过快磨损而导致损坏

发动机敲缸原因：1、爆震缸是缸体和活塞的磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是当活塞裙部磨损时，敲击声会明显；2、一般来说，在发动机冷机或承重载荷时，声音会增加；3、爆震缸是活塞和缸体间隙变得大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机功率会降低，磨损会增加，噪音加大，其他等方面的基本影响也不明

汽缸爆震的原因及解决方法；1、供油时间提前。当柴油机活塞向上运动未达到规定的燃油喷射位置时，喷油器开始喷油，使燃油提前燃烧，气缸高压气体冲击活塞发出一个节奏“挞、挞”的脆爆震气缸声音，减少油门，气缸的声音明显；2、消除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫圈，使供油时间延迟达

活塞敲缸的主要原因如下：1、活塞与气缸壁之间的间隙太大，发动机活塞裙部和气缸标准间隙为0.143-0.182，最大磨损极限为0.35～0.40；2、汽车发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，再加上润滑不良，活塞与气缸的间隙因磨损而增大；3、并在第一道气环略下处出现较严重的台阶，使活塞冲击

发动机敲缸需要大修的：1、由着火时间偏早造成的敲缸，调整点火时间或调整供油时间就可以解决；2、由气缸、活塞及环磨损造成的敲缸，需要检修或更换它们；3、由雾化不良、喷油压力过高等原因造成的敲缸，需要检修更换调整喷油嘴；4、总之是对症进行检修，这也是大修需要解决的问题之一。

敲缸现象，是很严重的，必须维修：1、不论是爆震导致的，还是机械方面的原因产生的敲击声。都应马上进行维修。不可大意。以防故障范围扩张，造成更大的经济损失；2、发生敲缸时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟；3、爆震是汽油机最主要的一种

首先确定是否敲击气缸，识别方法如下：1、怠速异常声明显且加油后异常声减弱，表明是气门阀或发电机泵等部位响起；2、怠速转速时声音较弱，加油量越大，响声越大，可能会敲击气缸。还有怠速时气管的后面敲击盆的声音那就是缸爆震；3、如果是缸爆震，发动机必须拆卸和修理。如果没有敲击气缸，则调试阀门或更换

汽车发动机有敲缸声，主要原因如下：1、曲柄连杆机构造成敲缸：活塞和气缸间隙过大，气缸发出冲击声；2、曲轴主轴承和连杆轴承间隙过大，造成运转时松旷异响；3、连杆螺栓松动引起异常声音。

发动机敲缸维修需要的费用：1、汽车的发动机敲缸要看你是什么车型了，每台车的修理费用不一样；2、还要看你修理的时候需不需要换配件之类的；3、所以价格修理的费用几百到一千多左右，如果加配件就要另外加钱了。