【法拉利】法拉利相关的问答(3)

法拉利加州试驾怎么样?

法拉利加州试驾：1、法拉利California原型车来自1957年的250GT California，整车尺寸为：4560mm/1900mm/1234mm，虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。法拉利California在很多地方都借鉴了1957

法拉利恩佐百公里加速3.5秒：1、车对空气动力的限制可以在各种情况下主动的进行修改，在非常短的时间内便可连续不断的进行调整来获得最佳的需求；2、在不同时速度，对扰流部件的调整可以达到不同的下压力，在每小时200公里时，下压力可达到344公斤，在300公里/小时的时候，下压力可达到可观的77

法拉利恩佐内饰，还是蛮好的。购买法拉利恩佐条件：1、你必须是社会名流，道德高尚，而且不能有任何违法犯罪记录；2、您必须是法拉利会员，必须有3辆以上法拉利，且至少一辆有10年以上；3、你一定有法拉利F40和F50两款车型，这两款宝藏本身很难得到；4、有其他特别优先权的人可以优先购买，如舒马赫

恩佐全球限量399辆。恩佐原价是500多万人民币，但那已经是2002年的出厂价格了：1、目前由于十年里全球各种车祸毁坏了几十辆，现在恩佐全球数量减少到350辆左右，价格随之升高近300万人民币；2、也就是说目前一辆恩佐（只能是二手的）价格是700万人民币起，可这只是车子应该有的价格，而不是

法拉利恩佐拉法的区别：1、拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前辈。两辆车都是法拉利最顶级的超跑；2、拉法用了一台6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定提升。最主要是拉法采用的是混动。不是为了省油而是电机在起步就是达到峰值扭矩。拉法用的一台6262CC的发动机另外两台电机；3、另外拉法去掉了排

法拉利最便宜的应该是是波托菲诺，大概在290万以上，主要还是看它的配置：1、法拉利跑车作为世界上唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪；2、法拉利汽车经 Pininfarina 的精湛设计，始终展现出优雅姿态、卓越性能、尖端科技和火

法拉利拉法硬顶版在国内的指导价是2250万：1、法拉利LaFerrari Aperta的动力和整体车身设计和硬顶版没有太大差别，动力总成还是LaFerrari上的，由一台800匹的V12发动机和一台163匹的电动机组成，总输出功率963匹。可惜的是国内只有3台；2、LaFerrari超级跑

法拉利的声浪是引擎声来的：1、法拉利的声音，高转比较悦耳；奔驰AMG，一脚油门踩到底的话，也是“轰轰”的，很带感玛莎拉蒂到还真没听过个人觉得兰博基尼的声音不是嫩么有特色其实，还是各有所好，没有最好听一说；2、跑车排气量比较高采用直排排气阻比较小，或者其他排气方式如回压排气；3、一

法拉利声浪可以关的：1、汽车声浪就是排气的消音器去掉，发动机直接向环境排气，噪音大；2、声浪是很复杂的问题，很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但毕竟不是声浪的起源；3、为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪，因为它最好改最直接。有些声音叫做噪音是因为不悦，音量

拉法贵，法拉利拉法报价2250万元，而恩佐售价仅300万元左右：1、拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前辈。两辆车都是法拉利最顶级的超跑。拉法用了一台6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定提升。最主要是拉法采用的是混动；2、不是为了省油而是电机在起步就是达到峰值扭矩。拉法用的一台6262CC