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整车制动率不达标得去维修店处理，或者给制动力小的一侧放气。先解释下什么是全车制动率，其实就是机车或车辆的闸瓦总压力和自身重量的比值。空车的话叫空车制动率，满载（按标准载重）就叫重车制动率。这个数值代表新车在设计速度下紧急刹车时，要在规定距离内停住必须达到的刹车能力。

再来说说制动率是车辆制动性能的重要指标。一辆车所有闸瓦的实际总压力除以自重，就是实际制动率。这里要和计算制动率区分下：因为刹车系统里杠杆、拉杆的摩擦，制动缸弹簧的反作用力，还有活塞和缸壁的摩擦，实际压力肯定比理论值低。所以用理论计算的闸瓦总压力和车重比值（计算制动率）会比实际制动率高。

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放气的话要放制动力小那边的轮胎，通常是左边。如果检测线说刹车不合格，可以试试在车上多装点重物，比如加满油、放个备胎什么的。

1、车检就是所有有牌照和行驶证的车每年必须做的一次“体检”，按照《机动车运行安全技术条件》标准来检查；

2、年检能提前发现车辆隐患，让车主记得保养车子，减少出事故的概率；

3、年检有明文规定，比如《道路交通安全法实施条例》里都有写。检车前得先搞清楚流程、网上预约，还要注意车子的状态，比如灯光、刹车这些关键部位；

4、制动率就是刹车片压力和车重的比值，简单说每千牛的重量对应多少刹车片压力。光看总刹车片压力不够，得用制动率来准确衡量车子的刹车能力；

5、制动率是判断刹车性能的重要指标，数值太高容易让轮子打滑，太低又刹不住车。

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如果发现整车刹车性能不过关，其实解决方法挺简单的：可以试试放掉点刹车系统的气或者加气调整，或者直接把车上的货卸下来就能解决问题。先解释下什么是制动率吧，它其实就是刹车效率的意思。简单来说，就是车轮快刹死但还没完全锁死时的最大减速度，跟地面摩擦力能提供的最大值（附着系数）之间的比例关系。或者说，这是即将抱死时的刹车强度和实际被利用的摩擦力之间的比值。