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六缸发动机气门的调整方法是这样的：

1、排气门和进气门之间的间隙得有区别，因为排气门温度更高（毕竟要处理高温废气），所以它的间隙要比进气门大一点，一般大0.05毫米左右；

2、调整气门间隙得看具体发动机型号，但基本都是在气门完全关闭的时候操作；

3、举个例子，如果是点火顺序1-5-3-6-2-4的六缸发动机，具体步骤是：先让一缸活塞转到压缩行程终点位置，然后按顺序调整：调完1缸的进排气门后，接着调5缸的排气门、3缸的排气门、6缸的排气门，最后调2缸的进气门和4缸的进气门。按这个流程操作就行。

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摇动曲轴，当某个气缸活塞运行到最高点时开始调整，这时候凸轮轴和气门之间会存在空隙，当这个空隙达到最大的时候，就说明对应的气缸已经到顶了。国产六缸发动机的调整方法通常是这样的：当第一缸处于压缩行程时，需要调整1、2、3、6、7、10号气门间隙；当第六缸处于压缩行程时，则需要调整4、5、8、9、11、12号气门间隙。这个顺序是根据发动机各缸的工作循环顺序来安排的，调整时要确保曲轴位置准确对应到指定气缸的压缩上止点位置。需要注意的是不同车型可能存在差异，建议严格按照维修手册操作。

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六缸车的点火顺序不是固定的，得看你具体是什么牌子的车。一般来说，六缸车有几种常见的点火方式，比如1-2-3-4-5-6、1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5这些排列。不过具体怎么排，得先查清楚你自己的车款对应的是哪种顺序，不然自己瞎调容易出问题。