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说说路虎神行者2代柴油版吧，这车出厂设定的排放标准是欧III，也就是国三。柴油机跟汽油机比起来，最明显的优势就是省油和排放低。数据表明，同样条件下，柴油机的二氧化碳排放比汽油机少30%，油耗也低30%。2010款的2.2升TD4柴油发动机用上了第三代高压共轨技术，烧油更省，综合油耗才7.9L/百公里，直接满足欧洲IV号排放标准。柴油燃烧虽然充分，但颗粒物会多点，不过路虎的柴油机都加了颗粒过滤技术，尾气排放控制得不错。最厉害的是即将上市的手动挡TD4柴油版，装了智能启停系统，油耗直接降到6.7L/百公里。对比同级别的豪华SUV，这油耗水平让它的续航能力特别强，确实是挺合适的车型选择。

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说白了，你问的这台路虎神行者2代3.2排量，指的是带自动启停功能的手动挡TD4_e版本。这车最大的区别就是多了那个智能节能技术，而路虎只有2010款神行者2代有这配置。原版TD4官方指导价49.8万，带e的TD4_e稍微贵点，不过两者的外形、内饰豪华感都差不多，都配了全地形反馈系统。这车有意思的是它当时是路虎最省油、排量最小的车型，那套启停技术原理其实挺简单——等红灯停车时发动机会自动熄火，等你松刹车的时候又立马重启，整个过程还挺顺的。