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奥迪S8的售价是180万，咱们来聊聊它的三大亮点：

先看外观，设计师给S8的前脸玩了波"加法"。除了标志性的大嘴格栅，下面还加了三个扁扁的进气口。这三小口看着不起眼，但要是没它们，整个前脸的气场会弱一大截。

动力方面，这车用的是4.0T双涡轮增压发动机，马力直接飙到520匹。从1700转开始就能爆发出650牛米的扭矩，而且这个峰值能一直保持到5500转，推背感那叫一个持久。

底盘配置也很讲究，用的是升级版的空气悬挂，软硬能自动调节，分三级可调。驾驶模式有五个选项：舒适模式适合日常开，自动模式自己判断路况，动态模式运动感拉满，高效模式省油用，还有个性模式可以自己调参数，满足不同需求。

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奥迪S8其实就是A8的运动版，新款S8基本上就是在新A8的基础上改了改外观和内饰的小细节。重点说一下，S8是国内能买到的唯一标轴奥迪！价格方面，裸车价170多万，加上购置税、保险这些杂七杂八的费用，落地得要200万左右。

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奥迪S8的官方指导价在180万到200万之间。优点是，奥迪R8其实是基于勒芒quattro概念车量产来的，这也是奥迪第一款中置发动机的车。发动机放中间的这个设计让它车身比例特别有特点。其实奥迪的前身——汽车联盟公司，早年间给赛车设计的Type C系列就已经是中置发动机了。缺点嘛，就是奥迪的品牌溢价太低了。就像奇瑞要是造出一台性能超好的跑车，大家可能也不买单一样。奔驰SLS和奥迪R8其实综合性能都不错，但就是因为品牌不够高端，卖得一直不咋地，利润低得可怜，甚至亏本。