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汽车ABS系统主要由以下部件组成：1、轮速传感器。这玩意儿就像个监控器，专门盯着车轮转得有多快，然后把数据传给控制电脑；2、ABS控制模块。这是整个系统的“大脑”，负责接收各种信号（比如轮速传感器数据、刹车灯状态）并处理，再发出指令；3、液压控制单元。大部分车把这个单元和控制模块装在一起，里面包含回流泵、节流孔、液压阀这些小零件，主要管刹车油的压力控制；4、制动灯开关。它能感知你有没有踩刹车踏板，给ABS系统发个信号让它知道该不该启动；5、ABS故障灯。每次点火时这个灯会亮一下，系统自检没问题就自动灭了；6、刹车管路。这相当于连接ABS和刹车钳的“血管”，把整个刹车系统串起来；7、ABS线束。就像神经网络一样，负责传递传感器信号，同时让控制模块能指挥各个执行部件工作。

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防抱死刹车系统简称ABS，从80年代末开始就广泛用在汽车上了。ABS其实是个主动安全设备，它在刹车的时候会自动调节刹车系统的压力，防止车轮锁死拖地打滑，这样轮胎就能最大程度利用和地面的摩擦力，让车在刹车过程中保持方向稳定，还能让司机更好地控制方向盘，同时缩短停车距离。简单来说就是让刹车更安全有效。ABS系统主要由三个部件组成：轮速传感器、刹车控制模块（ECU）和刹车液压调节器。

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“ABS”翻译过来就是“防抱死刹车系统”。这玩意儿主要作用是防止刹车时车轮锁死打滑，属于汽车安全系统里的硬核配置。它是在传统刹车系统基础上升级的版本，分机械和电子两种类型。现在大多数新车都装了这个防抱死装置，好处是既能保持普通刹车的制动效果，又能避免急刹时车轮完全卡死。这样刹车的时候方向盘还能打方向，车子不容易失控跑偏或者侧滑，目前来看这是汽车上最先进的刹车技术，制动效果也是数一数二的。