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2020款本田思域手动挡挺好开的，外观也很酷：

1、思域是东风本田旗下一款紧凑型车，目前在售仅有三厢版本。近日，网通社获得一组东风本田思域两厢版车型谍照，新车预计在外观和内饰方面进行小幅度改动，动力方面预计会搭载1.0T及1.5T涡轮增压发动机，并且将于2020年上市；

2、东风本田思域两厢版的外观预计于海外版车型保持一致，扁平车头营造出不错的运动气息。车尾方面，新车采用了两厢造型，并且视觉效果极具立体感，回旋镖式的尾灯采用LED光源，点亮后更具辨识度。此外，新车预计采用了中置双出的排气布局，具有强烈的战斗气息；

3、动力方面，东风本田思域两厢版有望沿用三厢版车型动力，继续搭载1.0T及1.5T涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机最大功率130千瓦，匹配CVT变速箱车型的峰值扭矩为220牛米，匹配6速手动变速箱车型的峰值扭矩为226牛米。

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还是比较好开的，思域本是无奇物，换代之后成神车，这是思域在这几年的形象转变。其中，1.5T发动机功不可没，它真的快，7秒多的“破百”加速直接把同价位车型甩在身后，换来了追风少男们的群体高潮。但是如果一台除了动力以及运动感的营造以外，再无其它建树的车就叫神车的话，那它跟早年间的比亚迪没什么区别。三年后的今天，思域有了刷新我固有印象的机会，当然不会再靠绵软的CVT，这次6挡手动车型一并到来。

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这款车挺好开的，2.58秒后，手挡思域升到1挡6500转红线，此时时速为48.3，加速度还保持在0.47g；CVT思域此时的时速为44.26，加速度0.44g。地板油加速中，CVT思域也会模拟出升挡动作，这个动作会在6000转的时候进行，比手动挡有所提前，且过程也并没有造成动力中断。尽管我们的试车员手速很快，但伴随着每次升挡，仍有0.27秒的动力中断时间。当手动车型换入2挡后，由于转速下降涡轮掉压，给了CVT车型反超的机会。