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胎压监测的灯没亮，平时也需要注意轮胎的情况：

1、胎压监测使用时应充好气按下去等一会儿，行车电脑会提示胎压数据已保存，然后就不用管了，那个轮胎少气会报警的。胎压监测那个东西平时是用不着的，如果轮胎气漏气充好气之后长按胎压监测那个按钮，听到滴的一声，然后就行了；

2、胎压监测灯一直亮，可以停车检查车胎，检查有没有漏气，缺气了！一般只有缺气了，轮胎周长变小，转速变快，才会这样子，如果没有很明显的破裂、鼓包或者钉子，缓行开到4S店或者汽修店进行检测；

3、也可查一下四个轮胎的胎压，看有没有异物扎破。如果都没有的话常按胎压监测按钮复位，这两个都做完以后都不行的话建议只能用电脑检测了。检查看看轮胎是不是有扎钉，或者缺气了，天冷轮胎气压偏低，可能会报警。

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是的，轮胎气压高出标准压力25%时，寿命将减少15%～20%，而低于气压25%时，寿命则减少约35%。同时，当轮胎温度高于最高限温（一般不能超过80℃）后，每升高一度，轮胎磨损就增加2%。换言之，在TPMS的监测下，保持合理的胎压和胎温，可有效延长轮胎的使用寿命，进而可降低车主养车成专本。在底盘上装上接收器，传感器的胎压和胎温等信号就是由这个装置接收的，然后通过信号线，由属显示器输出实时数据。显示器安装在后视镜上，可以随时的看到胎压。当胎压太高太低，温度太高时都会提醒车主，漏气就更不用说了。还有无信号报警和传感器故障报警。

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有了这个系统，如果没有出现故障灯就不用怎么管的，1、胎压监测分为直接式胎压监测和间接式胎压监测。2、朗逸的属于间接式胎压监测，工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速区别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。3、二者相比，直接式胎压监测可以随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。而间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准较为复杂，反应较慢，因此才会出现文中所述的右前轮没气但胎压监测却不亮的情况。