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这其实就是手熟不熟的问题啦，车子顿挫主要跟当时的速度有关，还有转速的控制。不同车型情况不一样，开久了自然就顺手了：1、手动挡确实比自动挡难上手，因为手动挡开车时需要自己多操作；2、而且这些操作得靠人自己判断，而自动挡是电脑自动控制，所以更容易开；3、不过有些老司机开手动挡就特别溜，换挡平顺得一点不卡顿。

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手动挡换挡卡顿主要是新手或者不太习惯开手动挡的人容易遇到的问题。开车的时候如果离合器踩得不对，就会出现这种情况。正确操作应该是把离合器踩到底，这时候离合器完全断开动力。慢慢抬离合时会感觉到一个明显的“顶脚”位置——这时候车子还没动，必须记住这个点。在到达这个位置之前可以稍微快点抬，减少速度下降；过了这个点就要放慢速度，避免换挡时的顿挫感。多练习几次就能掌握窍门了。

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手动挡换挡确实有讲究。先说说基本操作：按车速来换挡。

比如，启动时用一挡起步，开个几米就换二挡；车速到20迈以上但不到35迈的时候换成三挡；到35迈到45迈之间换四挡；超过45迈就上五挡。这是普通五挡车的情况，如果是六挡以上的车，大概每跑快15迈就能加一挡。

另外换挡时要留意发动机转速，最好在2500转左右就及时换挡，这样比较省油也顺当。

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这其实是个熟练度的问题。有时候开车时发现车子有点抖，说明发动机在低速高负荷状态下工作。这时候得根据情况立刻降一到两个挡位。换挡的时候离合、油门要配合好：先踩下离合器，紧接着松开油门，然后快速切换到合适挡位。换完挡后要马上松开手，别长时间搭着挡杆，这样容易把挡杆弄坏。