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大众车为什么容易烧机油？其实背后有这些原因：

1、大众为了保护发动机、延长寿命，特意把活塞环和气缸壁之间的摩擦降到最低。这样虽然省力了，但气缸壁会形成一层油膜，高温燃烧时部分油膜会被烧掉，所以机油消耗量比其他车多一些。

2、大众的发动机气缸壁在显微镜下看起来像一张“网”。这些小网眼能储存机油，活塞上下运动时润滑效果更好。对比普通平面气缸壁，这种设计让活塞和气缸壁之间的磨损更小。

3、大众的活塞环虽然弹性不如日系车，但更耐用。因为张力小，活塞环在上下运动时对气缸壁的摩擦更少。所以跑几十万公里后，大众的气缸壁磨损比其他车少，发动机状态也保持得更好。

4、发动机烧机油主要和活塞环有关。正常情况每1000公里大概耗油0.2升，如果明显超标，八成是活塞环密封不好。活塞上下移动时，机油可能被带进燃烧室参与燃烧，这就成了烧机油。

5、大众为了追求发动机寿命长，不得不接受稍微多烧点机油。这种设计取舍让他们的发动机耐造，但机油消耗量确实比其他品牌高一些。

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如果车烧机油了，除了机油变少，还会让机油烧不彻底，时间一长，气门和缸壁上就会积攒很多油泥和积碳。这样发动机就会发抖、响声大，加速时没劲还拖后腿，排气管还会冒蓝烟。另外，烧机油还会让氧传感器很快坏掉，三元催化器被堵住，严重的话直接废掉。从这些情况看，烧机油的问题挺严重的，发现苗头得赶紧修，别拖到后面花大钱。