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三元催化器坏了之后，第二级氧传感器就没办法准确给电脑反馈数据了。这样一来，发动机里的混合气浓度就会变得要么太稀要么太浓。要是太稀的话，车子就会点不着火、开起来没劲儿、排气管还会“放炮”冒出黑烟；要是太浓的话，油耗就会上升，燃烧不彻底，时间久了还会让气缸和火花塞积下厚厚的油泥。遇到这种情况，仪表盘上的发动机故障灯肯定会亮起来。

关于三元催化器的科普：1、三元催化主要是把汽车尾气里的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）这些有毒气体，通过化学反应转化成无害的二氧化碳、水和氮气；2、它的核心部件是三元催化器，里面有个像蜂窝煤一样的陶瓷载体，装在排气管里。这载体本身不参与反应，但表面涂了一层铂、钯、铑这些贵重金属和稀土材料；3、当尾气经过这个装置时，高温会让催化剂激活，促使有害气体发生反应。CO被氧化成二氧化碳，HC变成水和二氧化碳，NOx则分解成氮气和氧气。这样处理后，尾气就干净多了，对环境也友好。

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汽车开的时候三元催化器特别容易被路面磕碰，比如底盘刮到地面或者剧烈震动，这样会撞坏催化器里面的结构，导致里面的小格子碎掉。碎了之后碎屑会堵住排气管，这样发动机排气不顺畅，动力就会变弱，油耗也会蹭蹭往上涨。