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取力器的工作原理是这样的：1、整车储气筒里压力在0.7-0.8Mpa的压缩空气分两路走，一路进到变速箱的空气滤清调节器，给变速箱提供工作气压，让副箱同步器能切换高低挡；另一路直接通到取力器的电磁阀入口。2、如果电磁阀没打开，整个取力器的气路系统就没气，处于待机状态。一旦打开电磁阀开关，压缩空气就会同时冲进取力器的工作气缸和副箱空挡位置气缸。3、工作气缸进气后，气压会顶着活塞把取力器挂上挡，这时候取力器就正式开始工作了。4、与此同时，副箱空挡位置气缸被气压顶着，让副箱换挡活塞卡在中间位置，导致副箱同步器处于空挡状态。这时候虽然取力器已经挂挡运作，但车子的输出轴完全没动力，车辆保持静止，实现原地停车取力的功能。