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现代瑞纳的节温器装在发动机水泵的进水口位置。这玩意儿其实就是个智能开关，专门控制冷却液走哪条路线的阀门。它里面有感温材料，靠热胀冷缩来自动调节水流方向。

具体运作流程是这样的：

1. 当发动机还没热的时候，温度低于76℃，主阀门完全堵死，旁通阀全开。这时候从气缸盖出来的冷却液会直接通过旁通管流回水泵，形成小循环。因为水没经过散热器，就在水泵和发动机水套之间打转，散热效果就比较弱。

2. 等水温升到76℃以上，里面的石蜡开始融化变液体，体积膨胀。这股力把橡胶管挤扁，反过来顶着中间的金属杆往下压。杆子被顶着克服弹簧的弹力，慢慢把主阀门推开，同时旁通阀逐渐关小。

3. 当水温到88℃，主阀门彻底打开，旁通阀完全关死。这时候所有冷却液都得经过散热器，走大循环路线。路线变长了，水流也多了，散热效果就强多了。

简单说就是温度低时走短路，温度高了就走全程，自动调节发动机的温度。