+向他提问

VVT电磁阀的工作原理其实挺简单的：发动机电脑（ECU）会发一个占空比信号，控制滑阀往左或往右移动，这样就能调节润滑油流向凸轮轴油道的方向。如果润滑油流动方向和凸轮轴齿轮转的方向一致，气门开的时间就提前了；要是方向相反，气门开的时间就会推迟。

判断VVT电磁阀好坏的方法如下：

1、先查故障码

如果发动机故障灯亮了，第一件事就是读故障代码。VVT阀坏了常见的代码有“VVT调节电磁阀故障”“VVT对地短路”“VVT对正极短路”这些。这时候要对照电路图排查线路问题，该修的修，该换的换。

2、测电阻

拔掉VVT电磁阀的插头，用万用表测两端电阻。常温下（比如20度左右），正常电阻值应该在6-7欧姆之间。如果电阻特别大，说明线圈坏了，直接换新的。

3、通电测试

把VVT阀从发动机上拆下来，用蓄电池正负极接线分别连到阀的1号和2号插脚（VVT阀有两个脚，1号是正极，2号是负极）。保持2号脚接地不动，反复点按1号脚通电，这时候观察阀芯动作是否顺畅、反应快不快。要是卡住了或者动得慢，就得换个新的。